De ce este problematică o scădere cu peste 0,7 bar a presiunii din instalația de aer comprimat a unui autovehicul, atunci când călcați o dată la maxim pedala de frână (presiune de oprire: aproximativ 10 până la 13 bar)?

Scăderea presiunii cu peste 0,7 bar la o singură frânare indică fie o problemă tehnică, fie o utilizare prea intensă a sistemului de frânare. Acest lucru este problematic deoarece, pe de o parte, rezerva de aer comprimat scade prea repede, ceea ce înseamnă că pentru următoarele frânări nu mai există suficientă presiune de aer, iar eficiența frânării scade rapid. Pe de altă parte, dacă presiunea scade mult la o frânare, forța de frânare a autovehiculului se reduce, iar oprirea devine mai dificilă. Ambele riscuri pot conduce la situații periculoase în trafic. În sistemele de frânare cu aer comprimat nu se formează vacuum, deci varianta care menționa vacuumul nu era corectă.